Füge­tech­nik

Servo­elek­tri­sche Füge­tech­nik für beste Verbindungen

Füge­tech­nik

Füge­tech­nik von DSM

DSM bietet servo­elek­tri­sche Füge­ein­hei­ten für ein brei­tes Anwen­dungs­spek­trum – von fein­füh­li­gen Prozes­sen ab 50 N bis hin zu kraft­vol­len Füge­vor­gän­gen mit bis zu 120.000 N. Je nach Anfor­de­rung sind die Einhei­ten mit größe­rem Hub, elek­tro­me­cha­ni­scher Bremse oder Rück­lauf­sperre ausgestattet.

Dank eige­ner Entwick­lung und Ferti­gung sind indi­vi­du­elle Anpas­sun­gen jeder­zeit möglich – mecha­nisch wie steuerungstechnisch.

Die Fahr­weg­mes­sung erfolgt wahl­weise rela­tiv oder abso­lut, das passende Mess­ver­fah­ren wird flexi­bel über das Steu­er­sys­tem definiert.

DSM bietet im Bereich der Füge­tech­nik drei Serien mit abge­stuf­ten Leis­tungs­be­rei­chen und Funktionsumfängen:

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Klicken Sie auf den jewei­li­gen Button, um das entspre­chende Formu­lar direkt herun­ter­zu­la­den. Füllen Sie das Anfra­ge­for­mu­lar aus, spei­chern Sie es und senden Sie es per E‑Mail an DSM oder Sie laden die gespei­cherte Datei im Kontakt­for­mu­lar hoch.

Grund­la­gen der Fügetechnik

Die servo­elek­tri­sche Füge­tech­nik der DSM Mess­tech­nik unter­teilt sich in die Produkt­se­rien XMP, QMP und SMP.

Sie kommen beson­ders im Stahl­bau, Flug­zeug­bau, Auto­mo­bil­bau und Bauwe­sen zum Einsatz und sind für das Fügen von Bautei­len zuständig.

Das Fügen – eine verein­fachte Definition

Laut DIN ISO 857–1 defi­niert sich das Fügen wie folgt:

Fügen ist das Zusam­men­brin­gen von zwei oder mehr Werk­stü­cken geome­trisch fester Form oder von eben­sol­chen Werk­stü­cken mit form­lo­sem Stoff. Dabei wird jeweils der Zusam­men­halt örtlich geschaf­fen und im Ganzen vermehrt.

Verein­facht ausge­drückt defi­niert das Fügen bzw. die Füge­tech­nik das dauer­hafte Verbin­den zweier oder mehre­rer Werk­stü­cke mitein­an­der durch Schrau­ben, Nieten und Bolzen oder mit Hilfe form­lo­ser Stoffe wie dem Verschmel­zen bzw. durch Klebstoff.

Dabei entsteht eine Verbin­dung der Werk­stü­cke, die sowohl fest als auch beweg­lich sein kann.

Die Füge­ver­fah­ren

Die DIN 8593 teilt das Fügen, bzw. die Füge­tech­nik unter ande­rem in folgende Füge­ver­fah­ren ein:

  • Zusam­men­set­zen
  • Füllen
  • An- und Einpressen
  • Urfor­men
  • Umfor­men
  • Schwei­ßen
  • Löten
  • Kleben
  • Verschrau­ben

Die nach­fol­gende Tabelle verschafft einen Über­blick der einzel­nen Füge­ver­fah­ren, und deren Anwendungsgebiete.

Füge­ver­fah­ren Defi­ni­tion Anwen­dungs­ge­biet
Zusam­men­set­zen Aufle­gen, Aufsetz­ten, Einle­gen, Einsetz­ten, Inein­an­der­schie­ben, Einhän­gen, Einren­ken, Einsprei­zen zweier Werkstücke. Montage
Füllen Befül­len von Hohl­räu­men oder Behäl­ter durch form­lose Stoffe. Imprä­gnie­rung
An- und Einpressen Elas­ti­sche Verfor­mung der Werk­stü­cke durch Schrau­ben, Klem­men, Klam­mern, Press­ver­bin­dun­gen, Nageln, Verkei­len, Verspannen. Elek­tro­tech­nik, Maschinenbau
Urfor­men Verbin­dun­gen von Werk­stü­cken mit einem ergän­zen­den Werk­stück, bzw. form­lo­sen Stoff. 3D-Druck
Umfor­men Umfor­men von Werk­stü­cken durch Biegen, Bördeln, Einhal­sen, Engen, Falzen, Kerben, Körnern, Nieten, Sprei­zen, Verlap­pen, Weiten. Auto­mo­bil­in­dus­trie, Hausgeräteindustrie
Schwei­ßen Verbin­den von Werk­stü­cken durch Wärme/Kraft mit/ohne Schweiß­zu­satz­werk­stoffe (Schutz­gase, Schweiß­pul­ver, Fluss­mit­tel, Pasten). Auto­mo­bil­in­dus­trie, Maschi­nen­bau, Stahl- und Metallbau
Löten Erstel­len einer Ober­flä­chen­le­gie­rung durch Wärme. Werk­stück selbst wird nicht verformt. Elek­tro­tech­nik
Kleben Unlös­bare und stoff­schlüs­sige Verbin­dung von Werk­stü­cken durch Klebstoffe. Auto­mo­bil­in­dus­trie, Luftfahrt
Texti­les Fügen Verbin­den von Werk­stü­cken durch Form­schluss, Kraft­schluss oder Stoffschluss. Textil­her­stel­lung

Die DSM Fügetechnik

Alle DSM Füge­ein­hei­ten sind für die Füge­ver­fah­ren An- und Einpres­sen, sowie Umfor­men konzipiert.

Anwen­dungs­ge­biete

Präzi­si­ons­fü­gen, Fügen auf Anschlag, Nieten, Biegen, Prägen/Umformen, Prüfen/Messen, Vers­tem­men, Clip­sen, Schalt-/Rast­punkt prüfen und Kalibrieren.

Die DSM Füge­tech­nik-Serien decken folgende Druck- und Zugkräfte ab:

  • XMP-Serie: 0,5 kN bis 100 kN
  • QMP-Serie: 2,5 kN bis 120 kN
  • SMP-Serie: 0,25 kN bis 70 kN (nur Druckkräfte)

Elek­tro­me­cha­ni­sche Füge­ein­hei­ten von 0,5 kN bis 100 kN

Die XMP-Serie

Die DSM XMP-Serie zeich­net sich beson­ders durch das Baukas­ten­prin­zip aus, welches eine enorme Modu­la­ri­tät gewährleistet.

Das inte­grierte Getrie­be­mo­dul, ein varia­bler, hoch­ge­nauer Kraft­auf­neh­mer, ein Abso­lut­weg­mess­sys­tem, ein großes Leucht­feld sowie das Multi­Pro 3G Steu­er­sys­tem gewähr­leis­ten eine flexi­ble Lösung für einfa­che wie komplexe Aufga­ben­stel­lun­gen. Die Kombi­na­tion mit dem Multi­Pro 3G ermög­licht darüber hinaus eine hohe Monta­ge­ge­nau­ig­keit und die lücken­lose Doku­men­ta­tion der Produktionsdaten.

Ein bürs­ten­lo­ser, elek­tro­nisch gere­gel­ter Servo­mo­tor dient als Antrieb der XMP-Füge­ein­heit. Zudem kann, dank des modu­la­ren Aufbaues, eine Motor­hal­te­bremse (MB), eine Rück­lauf­sperre (RS) und eine Halt­bremse (HB) hinzu­ge­fügt werden.

Kräfte

Die XMP-Füge­tech­nik ist für Druck- sowie kombi­nierte Druck- und Zugkräfte ausge­legt. Der einge­setzte Kraft­sen­sor ist in verschie­de­nen Kraft­be­rei­chen verfüg­bar und kann optio­nal redun­dant ausge­führt werden.

Elek­tro­me­cha­ni­sche Füge­ein­hei­ten von 2,5 kN bis 120 kN

Die QMP-Serie

Die DSM QMP-Serie zeich­net sich durch einen kompak­ten Aufbau, einen Kraft­sen­sor, einen Füge­stem­pel, ein Abso­lut­weg­mess­sys­tem und einer einge­bau­ten LED-Status­an­zeige aus.

In Kombi­na­tion mit dem Multi­Pro 3G Steu­er­sys­tem ist somit eine hohe Monta­ge­ge­nau­ig­keit und lücken­lose Doku­men­ta­tion der Produk­ti­ons­da­ten gewährleistet.

Ange­trie­ben wird das Ganze durch einen bürs­ten­lo­sen, elek­tro­nisch gere­gel­ten Servo­mo­tor.

Kräfte

Bei allen QMP-Füge­ein­hei­ten kann zwischen einer Druck-, Zug- oder Druck- und Zug-Ausfüh­rung gewählt werden.

Elek­tro­me­cha­ni­sche Füge­ein­hei­ten von 0,25 kN bis 70 kN

Die SMP-Serie

Die DSM SMP-Serie zeich­net sich durch einen robus­ten und wartungs­ar­men Aufbau, einem digi­ta­len Kraft­sen­sor und einem Abso­lut­weg­mess­sys­tem aus.

Dank dem Steu­er­sys­tem Multi­Pro 3G ist dadurch eine hohe Monta­ge­ge­nau­ig­keit, sowie lücken­lose Doku­men­ta­tion gewährleistet.

Als Antrieb der Serie fungiert ein seit­lich versetzt ange­ord­ne­ter, bürs­ten­lo­ser und elek­tro­nisch gere­gel­ter Servo­mo­tor.

Kräfte

Alle SMP-Füge­ein­hei­ten sind ausschließ­lich für Druck­kräfte ausgelegt.

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